Per i conducenti professionisti impiegati in un trasporto internazionale con la Francia, l’unica misura anti Covid richiesta è il possesso del certificato europeo previsto dalla Commissione U.E per i lavoratori del settore trasporti internazionali (clicca qui…).

Per l’accesso in alcuni luoghi pubblici, dallo scorso 8 Agosto la Francia ha previsto il Passe Sanitaire (Health Pass), il quale consiste in un codice QR che mostra una vaccinazione completa (vaccini autorizzati dall’Agenzia Europea dei Medicinali), remissione di Covid negli ultimi 6 mesi (pass valido 6 mesi dopo un test PCR positivo), o un test Covid negativo (pass valido per 72 ore). French Covid App (TousAntiCovid) è disponibile in francese e inglese e può essere utilizzata per ottenere/mostrare l’Health Pass. Per i residenti negli Stati membri dell’UE, Andorra, Islanda, Liechtenstein, Monaco, Norvegia, Svizzera e Regno Unito (solo Inghilterra e Galles), sono accettati come Health Pass anche i seguenti documenti: certificato digitale Covid UE (cd. Green Pass) o certificato NHS Covid (Inghilterra e solo Galles).

Per gli autisti che fossero sprovvisti del predetto Pass (o del Green Pass), sono stati previsti dei ristoranti dedicati dove è possibile consumare un pasto. Per la lista completa, clicca qui.

La Slovenia ha deciso di prorogare fino al 5 Settembre p.v le restrizioni all’accesso sul proprio territorio, previste inizialmente fino al 15 Agosto u.s . In sintesi, chi fa ingresso in Slovenia è soggetto alla misura della quarantena per 10 giorni, a meno che non dimostri  tramite Green Pass di essere vaccinato contro il Covid-19 mediante il Green Pass, oppure il possesso di un test negativo fatto da non piu’ di 48 (per i test HAG) o 72 ore (test PCR), in alternativa un certificato medico che attesti la guarigione dal COVID da non più di sei mesi.

Sono previste delle eccezioni a quanto sopra, tra cui quella per i trasportatori internazionali a condizione che lascino il territorio della Slovenia entro 12 ore dall’attraversamento del confine. Il conducente – per beneficiare della deroga – deve presentare un “Certificato per i lavoratori nel settore dei trasporti internazionali” dell’Allegato 3 della Comunicazione della Commissione sull’attuazione delle corsie verdi (“green lanes”) previste dagli orientamenti relativi alle misure per la gestione delle frontiere destinate a tutelare la salute e garantire la disponibilità di beni e servizi essenziali (GU C n. 96 del 24 marzo 2020, pag. 1) o un altro documento idoneo da cui sia possibile dedurre che sia stato inviato dal datore di lavoro.

Ulteriori informazioni sono disponibili qui:

• https://www.gov.si/it/argomenti/sars-cov-2/attraversamento-dei-confini/ ;
• https://amblubiana.esteri.it/ambasciata_lubiana/it/in_linea_con_utente/avvisi%20e%20comunicazioni/emergenza-covid-19-coronavirus.html

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A partire dalla mezzanotte di martedì 27 luglio 2021, anche i Paesi Bassi e la Spagna saranno nuovamente considerate “aree ad alta incidenza” di rischio per la diffusione del contagio da Covid-19.

Pertanto, per le permanenze superiori alle 72 ore in Germania da parte di coloro che hanno soggiornato in uno dei predetti Paesi negli ultimi 10 gg, è richiesta:

la prova di un test Covid-19 negativo (test rapidi validi fino a 48 h, test molecolari validi fino a 72 h);
ovvero prova della vaccinazione COVID-19 secondo le specifiche dettate dal Paul Ehrich Institute (https://www.pei.de/impfstoffe/covid-19), completata almeno 14 giorni prima dell’ingresso;
ovvero prova di avvenuta guarigione basata su un test molecolare e rilasciata almeno 28 giorni e al massimo 6 mesi prima dell’ingresso;
Tutte le prove di cui sopra sono accettabili in tedesco, inglese, francese, italiano o spagnolo, in forma scritta o digitale;

Nessuna di queste prove è richiesta in caso di soggiorni inferiori a 72 h, né occorre la preventiva registrazione sul portale https://www.einreiseanmeldung.de.

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L’UNTR informa che la Romania ha approvato delle misure anti Covid applicabili anche agli autisti di mezzi pesanti provenienti da Paesi classificati nelle aree gialle (Paesi in cui il tasso di incidenza cumulativo di nuovi casi COVID-19 negli ultimi 14 giorni è compreso tra 1,5 e 3 ogni 1000 abitanti) e rosse (Paesi in cui il tasso di incidenza cumulativo di nuovi casi di COVID-19 negli ultimi 14 giorni è maggiore o uguale a 3 ogni 1000 abitanti).

Sono esclusi solamente coloro che giungano in Romania da aree cd verdi tra cui, ad oggi, rientra anche l’Italia (per una panoramica delle aree di rischio, clicca qui).

Le persone che arrivano in Romania dalle zone gialle, compresi i conducenti di veicoli commerciali e di trasporto passeggeri, sono soggette a una quarantena di 14 giorni.

La quarantena deve avvenire presso il domicilio della persona, in un luogo dichiarato o, a seconda dei casi, in un luogo dedicato designato dalle autorità.

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Il Ministero delle Finanze Polacco ha reso noto che, a partire dal Giugno prossimo, prenderà il via il nuovo sistema di riscossione elettronica dei pedaggi autostradali (e-TOLL) relativo ai veicoli di massa superiore alle 3,5 ton, sulle tratte selezionate di autostrade, superstrade e strade nazionali gestite dalla Direzione Generale Strade Nazionali e Autostrade del predetto Paese.

E-TOLL è una soluzione basata sulla tecnologia di posizionamento satellitare, e sostituirà l’attuale sistema viaTOLL.

L’utilizzo del nuovo sistema richiede la preventiva registrazione, che può essere fatta via internet all’indirizzo www.etoll.gov.pl, oppure tramite i punti di assistenza clienti o operatori specializzati che offrono servizi di e-TOLL.

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Il Ministero dell’Interno del Regno Unito ha ricordato che, dal 1 Ottobre p.v, la carta di identità non sarà più ritenuto un documento valido per l’ingresso in G.B, da parte dei cittadini U.E (ad eccezione degli irlandesi), SEE e Svizzera. Di conseguenza, diventerà essenziale munirsi del passaporto, anche per i conducenti professionisti. La patente di guida rilasciate nella U.E, invece, continuerà ad essere valida per guidare in Gran Bretagna. Ulteriori info sono disponibili qui: https://www.gov.uk/guidance/visiting-the-uk-as-an-eu-eea-or-swiss-citizen

A partire dal 6 Aprile p.v, la Gran Bretagna renderà obbligatorio lo svolgimento del test anti Covid per i soggiorni superiori alle 48h, da sostenere: il primo, entro i primi due giorni dall’arrivo; i successivi, ogni 3 giorni.

In particolare, come spiegato nella sezione dedicata del sito internet del Governo Britannico, è necessario sostenere il secondo test 3 giorni dopo il primo test e il terzo test 3 giorni dopo il secondo test; pertanto, se il primo test viene fatto il primo giorno dopo l’arrivo, il secondo test sarà il giorno 4 e il terzo test il giorno 7.

La data e l’ora di arrivo dell’autista saranno raccolte e registrate nel modulo di localizzazione passeggeri,  che questi deve compilare nelle 48 h che precedono l’ingresso in GB.

I test gratuiti per gli autotrasportatori sono disponibili presso i siti di consulenza degli autotrasportatori in tutto il paese. Non è richiesta la prenotazione, ma occorre controllare l’elenco dei siti per verificarne l’apertura e se è probabile che siano occupati.

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Dal 1 ° giugno vengono introdotte sulle strade pubbliche, restrizioni temporanee alla circolazione dei veicoli con un peso totale superiore a 24 tonnellate e un carico per asse superiore a 7 tonnellate, allo scopo di preservare la superficie stradale. Appositi cartelli stradali e pannelli informativi sono stati installati sulle strade pubbliche. Sono stati predisposti più di 982 siti nelle corsie stradali e in prossimità di strutture di servizio stradale, per la sistemazione temporanea dei veicoli lungo le strade.

Le restrizioni non si applicano ai veicoli che trasportano merci pericolose e deperibili, animali vivi e pollame, nonché ai trasporti relativi alla prevenzione o all’eliminazione delle conseguenze delle emergenze.

La DGT spagnola (Direzione generale del traffico) ha informato che i divieti generali di circolazione sono stati revocati in Spagna (fino ad ora con le esenzioni di Catalogna e Paesi Baschi), per il periodo da giovedì 18 marzo 2021 a domenica 21 marzo 2021, inclusi.

08.03.21 A partire dall’ 8 marzo 2021, il personale addetto al trasporto non deve più compilare il modulo per la localizzazione dei viaggiatori (PLF). Identica esenzione è stata prevista anche per il modulo per i viaggi d’affari all’estero da parte del cliente belga. Inoltre (vedi nota Conftrasporto INT21068 del 9 Febbraio u.s), gli autisti sono stati altresì esentati dal possesso della dichiarazione d’onore, nonché dalla quarantena e dai test anti Covid.

Facendo seguito alla nota Conftrasporto INT21049 del 27 Gennaio u.s, informiamo che i conducenti esteri che entrano in Belgio sono esentati dal possesso della Dichiarazione d’onore durante lo svolgimento delle loro funzioni.  Infatti, i documenti di trasporto (come la CMR) sono accettati come prova dell’attività. L’eccezione, non scatta quando il conducente entri in Belgio su un mezzo privato, quindi non alla guida di un mezzo pesante.

Nuovi permessi Direct Vision Standard (DVS) e modifiche agli standard di emissione a Londra.

Dal 1 ° marzo 2021, ai fini dell’utilizzo nella Greater London, tutti i mezzi pesanti di massa superiore alle 12 tonnellate dovranno essere in possesso di un permesso di sicurezza (HGV – safety permit), che certifica la conformità al Direct Vision Standard. Il rilascio è gratuito, e gli operatori che ne fossero trovati sprovvisti possono essere multati fino a 550 sterline al giorno.

Questo nuovo sistema prevede l’assegnazione ai camion di una valutazione tra “zero stelle” (il più basso) e “cinque stelle” (il più alto), in base al livello di visione diretta che un conducente ha attraverso i finestrini della cabina (e non attraverso telecamere e specchietti). Solo i veicoli classificati “una stella” o superiore saranno autorizzati ad operare nella Greater London. Per conoscere la valutazione a stelle DVS del veicolo bisogna contattare il fabbricante. I veicoli con classificazione zero possono essere ammessi solo se possono dimostrare la conformità attraverso sistemi alternativi (es adesivi per punti ciechi, sulla falsariga del modello francese).

I requisiti DVS includono:

• specchietti montati di classe V e VI,
• adesivi esterni che avvertono gli utenti della strada non protetti della presenza di “punti ciechi”,
• un dispositivo che segnali il suono degli altri utenti della strada quando il veicolo intende svoltare,
• un dispositivo che segnala al conducente la presenza di un altro utente della strada nel “punto cieco” intorno al veicolo;
• una telecamera completamente funzionante mirata ai “punti ciechi” intorno al veicolo, compresi i  dispositivi di protezione laterale.

A partire da ottobre 2024, gli autocarri con classificazione inferiore a tre stelle dovranno essere dotati del sistema di sicurezza progressiva.

Il permesso di sicurezza viene rilasciato per i veicoli con classificazione da 1 a 5. Il rilascio avviene previa verifica della valutazione del mezzo, e si svolge sul seguente sito: https://tfl.gov.uk/modes/driving/dvs-safety-permit-application/?cid=direct-vision-permit

Al seguente link sono invece disponibili le linee guida sul nuovo sistema:  http://content.tfl.gov.uk/hgv-safety-permit-guidance-for-operators-entering-london.pdf

Ulteriori informazioni sono disponibili qui: https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles

Modifiche agli standard di emissione a Londra. A partire dal 01/03/2021, a Londra entrerà in vigore una nuova, più restrittiva, normativa sulle emissioni. I veicoli dovranno soddisfare gli standard di emissioni Euro 6 per entrare in città o pagare una tariffa giornaliera pe guidare nella Greater London

Ulteriori informazioni su https://tfl.gov.uk/modes/driving/low-emission-zone/changes-to-the-lez

A partire dall’8 febbraio u.s, chi entra in Svizzera deve compilare in formato elettronico un modulo, con i dettagli di contatto (il modello è disponibile a questo link: https://swissplf.admin.ch/home)

La disposizione si applica anche agli equipaggi dei veicoli che trasportano merci e persone (compresi quelli di società estere che intendono trasportare in territorio elvetico), con alcune eccezioni. In particolare, l’obbligo scatta in caso di provenienza del conducente da uno Stato o da un’area ad alto rischio di infezione, ad eccezione dei trasporti diretti in altro Stato (quindi, che in Svizzera effettuano solo il transito), o di permanenza in Svizzera che non superi le 24 ore.

L’elenco dei paesi e delle aree ad alto rischio di infezione è disponibile sul sito web dell’Ufficio federale della sanità pubblica OFSP (https://www.bag.admin.ch/bag/fr/home/krankheiten/ausbrueche-epidemien-pandemien/aktuelle-ausbrueche-epidemien/novel-cov/empfehlungen-fuer-reisende/liste.html#-1701760666); esso viene costantemente aggiornato e va controllato prima di ogni viaggio all’estero.

Per quanto concerne l’Italia, ad oggi le aree ad alto rischio (la cui provenienza fa scattare quanto sopra) comprendo l’Emilia Romagna, il Friuli e il Veneto.

I conducenti di camion sono stati esentati dagli obblighi di test e di quarantena che, invece, scattano nella generalità dei casi quando si entra in Svizzera da aree ad alto rIschio

A partire dalla mezzanotte del 7 Febbraio, le persone che entrano in Danimarca dovranno fare dei test entro 24 ore prima dell’ingresso, e andare comunque in isolamento per 10 giorni anche con un test negativo.

I conducenti di imprese estere non hanno l’obbligo di sostenere il test né quello isolarsi mentre lavorano, ma dovranno invece isolarsi quando non sono alla guida del mezzo; ciò può avvenire nel loro veicolo, compatibilmente con le regole sulla guida e sui tempi di riposo. 

L’isolamento può essere interrotto per lo svolgimento del lavoro, per usare i servizi igienici e bagni nelle immediate vicinanze, per l’acquisto di cibo e altre necessità e per il trasferimento in un diverso sito di isolamento. Non più di due persone possono isolarsi in un veicolo.

I conducenti residenti in Danimarca non sono tenuti a isolarsi, se hanno un test PCR negativo eseguito entro 7 giorni prima dell’ingresso in Danimarca.

Le persone che sono state infettate da Covid-19 e possono dimostrare di avere un certificato di test positivo (PCR / antigene) ottenuto tra 2 e 12 settimane prima dell’ingresso in Danimarca sono esentate dall’obbligo di isolamento.

Le autorità hanno inoltre  pubblicato queste informazioni in inglese qui

Facendo seguito alla nota Conftrasporto INT21054 dello scorso 29 Gennaio sull’istituzione, da parte dell’Ungheria, del nuovo sistema di registrazione BIREG per tutti i trasportatori esteri che intendano effettuare operazioni di trasporto da/per o attraverso l’Ungheria (ad eccezione dei trasporti internazionali eseguiti con licenza comunitaria), le autorità ungheresi hanno fornito i seguenti, ulteriori, chiarimenti:

• I viaggi eseguiti da trasportatori soggetti al sistema BIREG (es, quelli con autorizzazione CEMT), devono essere registrati nel nuovo sistema. La registrazione include anche i semplici trasporti di transito effettuati con la CEMT;
• Le informazioni che devono essere registrate, sono le seguenti: Ingresso in Ungheria; Scarico in Ungheria; Caricamento in Ungheria; Uscita dall’Ungheria
• Per registrare il viaggio, è necessario fornire il numero di targa del camion, quindi scegliere la registrazione del viaggio corretta e, successivamente, fornire il luogo e il chilometraggio

A partire dal 19.01.21, l’Olanda introdurrà l’obbligo di presentare un test antigenico rapido anti Covid per gli autisti provenienti dalla Gran Bretagna e che si apprestino ad entrare in quello Stato anche via traghetto, eseguito prima della partenza dalla GB. Questo test è aggiuntivo rispetto al test PCR molecolare da effettuare non più tardi di 72 ore prima dell’arrivo e, come specificato sul sito del Governo Olandese, si applica anche agli autisti di camion provenienti dal Regno Unito e dal Sudafrica.

Il risultato negativo del test deve essere in inglese, tedesco, francese, italiano, portoghese, spagnolo o olandese. Il documento deve contenere le seguenti informazioni:

• Tipo di test: il test utilizzato deve essere un test rapido (test antigene o LAMP);
• Risultato del test: il risultato del test deve essere negativo (o “non rilevato”) per SARS-CoV-2;
• Nome e cognome del passeggero come indicato nel passaporto;
• Data e ora del test: per i passeggeri, il test deve essere stato condotto non più di 4 ore prima dell’imbarco sull’aereo o sul traghetto. Per le persone che lavorano nel settore dei trasporti, il test deve essere stato condotto non più di 24 ore prima dell’imbarco sull’aereo o sul traghetto;
• Logo, timbro o dati del medico o istituto che ha condotto il test.

Può essere mostrata una copia digitale o cartacea del risultato del test.

Una traduzione del risultato del test sarà accettata a condizione che la traduzione rechi la firma o il timbro in originale del medico o dell’istituto che ha condotto il test.

Maggiori informazioni sono disponibili sul sito del Governo Olandese, a questo link:

https://www.government.nl/topics/coronavirus-covid-19/visiting-the-netherlands-from-abroad/negative-test-result-and-declaration/mandatory-rapid-test-for-those-travelling-from-ireland-the-uk-or-south-africa